Noticies eficients
Noticies eficients
L'eficiència en el carboni s'incrementa en els nous vehicles
Segons les dades preliminars publicades per l'Agència Europea del Medi Ambient (AEMA), els turismes nous matriculats a la Unió Europea (UE) el 2010 emeten un 3,7% menys de CO2 per quilòmetre recorregut que els cotxes matriculats el 2009.
La Unió Europea anuncia que, a partir de l'octubre, els consumidors disposaran d'una eina que permetrà comparar l'eficiència de carboni dels cotxes de diferents fabricants.
El sector del transport és la segona font més gran d'emissions de CO2 a la Unió Europea. Només el transport per carretera representa aproximadament una cinquena part de les emissions totals de CO2 de la Unió Europea el 2009 i les seves emissions van augmentar un 23% entre el 1990 i el 2009.
L'any 2009, la Unió Europea va adoptar objectius d'emissions mitjanes de CO2 dels turismes nous com a part de la seva estratègia per reduir les emissions procedents del transport. La legislació estableix els valors objectius de 130 grams de CO2 per quilòmetre [gCO2/km] que s'han de complir per a l'any 2015 i de 95 gCO2/km l'any 2020. Aquests valors de referència s'aplicaran progressivament.
Si analitzem les dades veiem que:
Les emissions mitjanes de CO2 d'un automòbil nou a la UE-27 van ser 140,3 gCO2/km el 2010. Un turisme mitjà emet 5,4 gCO2/km, o un 3,7% menys que el 2009 quan les emissions mitjanes van ser 145,7 gCO2/km.
La diferència entre el percentatge de les emissions de CO2 dels nous vehicles dièsel i els nous de gasolina és de 3,3 gCO2/km. Aquesta bretxa és considerablement inferior a fa una dècada, quan la diferència era de 17 gCO2/km.
La matriculació de vehicles va disminuir en 2,3 milions el 2010 comparat amb el 2007. S'ha de tenir en compte la recessió econòmica que viu el sector. La majoria (95%) de les matriculacions es va portar a terme a la UE-15, on un turisme nou emet 7,9 gCO2/km menys que un cotxe nou matriculat a la UE-12.
El consum dels vehicles de combustibles alternatius (AFV) es pot analitzar amb més detall. El 2010, es van matricular aproximadament 13.000 vehicles de combustible flexible (vehicles que funcionen amb diversos tipus de combustibles com l'etanol i la gasolina) i 700 vehicles elèctrics a la Unió Europea.
El 2010 va continuar la “dieselització” de la flota. La proporció de vehicles de combustible alternatiu no ha variat significativament en comparació amb l'any anterior.
I ara què?
Els fabricants de vehicles podran notificar a la Comissió Europea qualsevol error en les dades comunicades pels Estats membres. Les dades confirmades seran publicades per la Comissió Europea i l'Agència Europea de Medi Ambient el 31 d'octubre del 2011 i l'Agència Europea de Medi Ambient desenvoluparà un visor de dades, cosa que en simplificarà l'accés i l'anàlisi.
A més a més, l'Agència Europea de Medi Ambient està preparant la notificació de les emissions de CO2 dels vehicles comercials lleugers (furgonetes) i espera que aquesta informació sobre la flota de vehicles millori en els pròxims anys amb noves lleis que tinguin en compte les emissions de les classes de vehicles.
